Kopling Derek Transmisi Torsi Tahan Lama Dengan Perlindungan Kelebihan Beban

Kopling Derek Transmisi Torsi Tahan Lama Dengan Perlindungan Kelebihan Beban

Pengenalan Kopling Derek:

Kopling juga disebut kopling.Komponen mekanis yang digunakan untuk menghubungkan poros penggerak dan poros penggerak dengan kuat dalam mekanisme yang berbeda untuk berputar bersama dan mentransmisikan gerakan dan torsi.Terkadang juga digunakan untuk menghubungkan poros dan bagian lain (seperti roda gigi, puli, dll.).Biasanya terdiri dari dua bagian, yang masing-masing dihubungkan dengan kunci atau alat kelengkapan yang ketat, dan diikat di ujung kedua poros, dan kemudian kedua bagian dihubungkan dengan cara tertentu.Kopling juga dapat mengkompensasi offset (termasuk offset aksial, offset radial, offset sudut, atau offset komprehensif) antara dua poros karena pembuatan dan pemasangan yang tidak akurat, deformasi selama operasi atau ekspansi termal, dll. ;dan mitigasi goncangan dan penyerapan getaran.

Sebagian besar kopling yang umum digunakan telah distandarisasi atau distandarisasi.Umumnya, Anda hanya perlu memilih jenis kopling dengan benar dan menentukan jenis dan ukuran kopling.Bila perlu, kapasitas beban dapat diperiksa dan dihitung untuk tautan lemah yang rentan;ketika kecepatan rotasi tinggi, gaya sentrifugal tepi luar dan deformasi elemen elastis harus diperiksa, dan pemeriksaan keseimbangan harus dilakukan.

Klasifikasi Kopling Derek:

1. Kopling gigi

Lebih lanjut dibagi menjadi kopling gigi ganda, kopling pengambil alih, kopling roda rem, kopling gigi adalah kopling kompensasi yang paling banyak digunakan untuk derek.Kopling roda gigi adalah kopling elastis yang paling banyak digunakan dalam mekanisme pengoperasian derek.Ukuran kecil dan pekerjaan yang andal.

2. kopling elastis

Selanjutnya dibagi menjadi kopling plum dan kopling pin.Ini terutama digunakan untuk koneksi antara ujung poros kecepatan rendah dari peredam dan roda atau drum.Permukaan geser relatif dari kopling elastis harus dilumasi secara teratur.Strukturnya sederhana, pembuatannya nyaman, dan torsi besar dapat ditransmisikan

3. Kopling gulungan

Ini selanjutnya dibagi menjadi kopling gulungan bola berengsel dan kopling rol bulat untuk gulungan.

4. Kopling universal, juga dikenal sebagai kopling universal poros silang

Kopling Derek Pilih:

Pemilihan Jenis Kopling Saat memilih tipe kopling, item berikut harus dipertimbangkan.

Ukuran dan sifat torsi transmisi yang diperlukan, persyaratan untuk fungsi buffering dan pengurangan getaran, dan apakah resonansi dapat terjadi.
Perpindahan relatif dari dua sumbu poros yang disebabkan oleh kesalahan manufaktur dan perakitan, beban poros dan deformasi ekspansi termal, dan pergerakan relatif antar komponen.
Dimensi dan metode pemasangan yang diizinkan, dan ruang operasi yang diperlukan untuk perakitan, penyesuaian, dan pemeliharaan yang mudah.Untuk kopling besar, harus dimungkinkan untuk membongkar dan merakit dengan syarat bahwa poros tidak perlu bergerak secara aksial.

Selain itu, lingkungan kerja, masa pakai dan kondisi seperti pelumasan, penyegelan dan penghematan juga harus dipertimbangkan, dan kemudian jenis kopling yang sesuai harus dipilih dengan mengacu pada karakteristik berbagai jenis kopling.

Foto Kopling Derek: